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兼备车载通信及雷达测距功能系统开发成功
 
慧聪网   2006年3月17日11时54分   信息来源:日经BP社    

   日本信息通信机构(NICT)日前与安立(Anritsu)、丰田汽车、日产汽车及古河电气工业4家公司联合开发出了可采用车载UWB(超宽带)技术进行通信以及利用近距离雷达检测距离的系统。特点是可由同一硬件同时实现通信及测距。除车间通信及路车通信外,还可应用于泊车时通过检测周围障碍物来辅助制动的泊车辅助系统,以及预防碰撞安全系统等。

  此次开发的是一种以26.5GHz频率作为载波来进行UWB收发以及对雷达信号进行检测的系统。作为通信系统使用时,最大数据传输速度为1Mbps。作为近距离雷达使用时,可检测最远24m的距离,检测精度的误差为7.5cm。

  该系统由(1)收发天线、(2)RF部分、(3)基带部分、(4)脉冲振荡器及(5)控制用笔记本PC组成(图1)。天线尺寸为2cm×3cm,粘贴在车辆保险杠的背面。

  UWB技术采用PPM(Pulse Position Modulation,脉冲位置调制)方式。作为通信系统使用时,采用相对于定期发送的脉冲波(参考信号)来改变脉冲位置的方法传输信息。脉冲波幅只有1ns,非常短。而如果是计测参考信号从发射到遇到检测对象后反射回来的时间,则就是测距系统。

  (4)脉冲振荡器采用NICT自主开发的局部振荡器(LO:Local Oscillator)。与原来的LO相比,不同之处是只在发送脉冲信号的瞬间打开,而不发送信号的时候则处于关闭状态。“而原来采用的则是LO本身一直处于打开状态、利用开关来导通及截止信号的方法。然而这样一来在LO打开时有些信号就会溢出后被发送出去,无法完全防止这一载波漏泄现象。而此次则采用了LO本身就可开关的设计”(NICT 无线通信部门 新一代移动研究开发项目推进室 浜口清)。

  该系统的技术细节将在2006年3月24日于电子信息通信学会2006年综合大会(在位于东京世田谷区的日本国士馆大学召开)上发表。

 
 
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