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换装运动版火花塞 高流风格感受
 
慧聪网   2006年3月16日9时41分   信息来源:车天下社区 billygs    

   下午一时兴起把原车风格丢掉换成了终生只用清洁不用更换的高流量风格(180米).顺便看了下那家店里的火线,发现价格公道,就把火线也换成了ER-1的5芯线(480米).当时换火花塞的时候就考虑换火线,由于当时卖火花塞的店火线卖得太贵,就搁下了.ER-1的火线比原装的长,搞得发动机护板有一颗螺丝拧不到底,考虑以后把护板拆掉(反正也没什么很大的作用)....

  一完工马不停蹄直奔江滨路(福州的下午只有这条路比较宽点,可以跑得快点).一拐到江滨路上就迫不及待的想往前冲,前面一台BMW730i挡路,2挡到2500R的时候动力澎湃而出,然后3500R换3挡,到3挡将近4000R的时候,BMW已经在50M后了,之后的一个红灯,和BMW并排,我2500R起步,飞窜出去,看来那BMW忍不下去了,加速跟了上来,最终在140左右被他超过,不过人家是730啊,能撑这么久应该不错了....

  废话说完开始说感受,感觉车的扭力曲线好象变了(原车2000R左右就开始发力,至3000R是一个扭力峰值,之后开始衰弱),2000R以下扭力比原先好象没什么改变,反而动力输出不如原先那么平顺,甚至可以说是断断续续.一旦转数到达2500R(在2挡和3挡尤为明显)车子感觉和以前大不相同,可以说是窜出去的,以前大概3000R之后动力开始衰减现在竟然可以持续到快4000R才开始衰减.可惜在80(5挡2500R)之后的加速感觉几乎没什么改观,不过相信可以通过以后的排气管和进气口的改造来改善.

 
 
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