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"护车使者"--电子制动力分配装置(EBD)
 
慧聪网   2006年3月15日13时22分   信息来源:网易汽车频道    

    EBD的英文全称是Electric Brakeforce Distribution,中文直译就是“电子制动力分配 ”。据专业人士介绍,汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样,比如有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上,而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中,这种情况会导致汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样,制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD的工作原理就是用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,使制动力与摩擦力相匹配,从而保证车辆的平稳、安全。

    从理论上讲,当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。由此看来,EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善并提高ABS的功效。除了EBD,还有部分车型上采用带E BV的电子制动防抱死系统,比如奥迪A6、奥迪A4、宝来、高尔夫等。据了解,EBV与EBD一样,也是电子刹车制动力分配系统,EBV依据刹车时车辆的中心位置,对各个车轮施加相应的制动力,使车轮制动时处于最佳状态。

    据陕西新丰泰的服务总监夏先生介绍,EBV主要依据车辆的载重情况计算分配制动力,能够在一定程度上缩短刹车距离。而对于EBD,东风雪铁龙汽车西安商务代表处的销售代表韩先生表示,由于大部分轿车刹车时前轮制动力较大,EBD主要是在车辆后部载重负荷较大时发挥作用,为汽车后轮补偿一部分制动力,从而保持制动时车辆的稳定并缩短刹车距离。如果车辆后部载重负荷很小,EBD的效果就不会很明显。

 
 
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