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铿锵之音 捷达汽车音响改装两例
 
慧聪网   2006年3月13日10时6分   信息来源:汽车与驾驶维修    

   捷达轿车因广受消费者的青睬,在社会上拥有很大的保有量,那么要求改进原车音响的车主们自然也不在少数。在这里我们将为那些苦于不知如何为“捷达”轿车升级音响的车主们提供一些参考。
  
  经济型
  
  器材选择
  
  主机:健伍KRC-365
  
  该机是2002年款,显示清晰自然,面板整体设计纯朴实用,音色纯厚强劲有力,性价比较好。
  
  多碟CD转换器KDC-C717 10碟CD/CD-R/CD-RW转换器
  
  该机是2000年款,具有耐用故障率低和减振性能好的特点。
  
  扬声器:前方为美国PASSWAY PS5220,5.25英寸中低音,1英寸高音;后方为PASSWAY PS6930,最大功率150W,特大磁铁,低音强劲。
  
  安装方案:
  
  捷达轿车前方的扬声器需作较大改动,因为原车前面的扬声器安装位置从音响角度讲不够理想。问题主要在于扬声器发声方向朝着风挡与听者反向,而听者所听到的是通过风挡玻璃反射回来的声音。正确安装扬声器应对准人耳,尤其是高音最好与人耳部齐平,所以原车的面扬声器的安装位置不能使用。1英寸高音头可安装在前门上部三角处,这样基本可以满足高音定位要求,中低音5.25英寸扬声器需要安装在门下面小盒内。具体的安装方法是先将外侧板挖孔,然后再把中低音扬声器安在上面。分音器则可安装在门板下方储物盒内,也可安装在门板内。为增加中低音效果,后方扬声器可安装在后风挡横板上,但需要挖孔固定,10碟CD转换器也安装在后风挡横板上。这样,一个音响的基本系统便搭配完成。此套系统投资约¥3 800元左右。
  
  升级型
  
  系统投资¥15 000元左右,改装的目的是音量大、音质好且低音厚。设计原则是充分发挥音响系统每一样器材的作用,器材性能的高低要与音响系统整体相匹配,这样才不至于造成资金浪费,又在投资范围内达到了最佳效果。
  
  器材选择
  
  主机:索尼CDX-M630全新双面幻彩激光唱盘机
  
  该机为2002年款,展现黑色瑰丽风格,瑰丽而冷峻精巧的动态黑色液晶面板ABP,使车厢散发着诱人的神秘感。特别在黑夜里,当CDX-M630起动时,ABP面板所发出的色彩与光线,配合着每一个乐章的节拍。
  
  多碟CD转换器:索尼CDX-747X 10碟式CD激光唱盘转换器
  
  该机为2002年款,银红色外壳设计。崭新的电子防振系统,即使连续振荡,仍可避免跳线情况出现。
  
  均衡器:ALIBE RCPE-505 4段均衡器
  
  扬声器:美国KICKER I6.2,6.5英寸,最大功率150W;
  
  I600 6.5英寸,最大功率125W
  
  超低音:美国KICKER10d,10寸,最大功率300W
  
  
  功放:美国KICKER IX704,功率RMS 70×4
  
  IX702,功率RMS 70×2
  
  安装方法:主机安装在原车位置,均衡器安装在烟灰缸下,加均衡器的目的是为了提高信操比,而且可以根据自己的爱好调整频率,使之调节更加细腻。使用美国KICKER I6.2套装,2英寸高音头安装在前门上部三角处,这样基本可以满足高音定位,6.5英寸扬声器需要安装在门下面原来位置。分音器安装在门板内。后方扬声器使用美国KICKERI600 6.5寸增加中低音效果,安装在后风挡横板上,但需要加垫圈固定,低音箱KICKER10英寸用密度板制作,安装在行李舱内,使用带有低通滤波美国KICKER IX702功能的功率放大器来推动低音炮,IX704用来推动前万的16.2和后方的I600,功率放大器要用密度板绝缘安装在行李舱内后座位靠背的铁板上。CDX-747X 10碟CD转换器安装在行李舱上部模板上。电源线要从蓄电池直接连到功率放大器,而且还应在蓄电池出线端加装防水保险以防失火。使用双层屏蔽信号线防止干扰,电源线与信号线要注意分别从车辆的两侧安装,地线要选择车身主干线安装。
  
  改装之后开机试听,播放麦克杰克逊的CD唱片,感到音色优美、音质清晰、高音明亮且低音纯厚。打击乐中的金属声清脆悦耳,重锤击鼓气势磅礴的低频扑面而来,鼓声圆润。扬声器改装前的压抑和生硬之感荡然无存,多了一些亲切感。 
 
 
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