| 中村淳一：浅谈冬季汽车空调的使用 |
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日本著名汽车养护专家中村淳一先生 点击此处查看全部新闻图片
随着中国汽车工业的飞速发展，轿车已经以其日益平民化的姿态走进了我们身边的千家万户，但不可否认的是，在未来一定时期内，汽车对于中国绝大多数家庭来说都还是一件奢侈品，因此当人们花费大量的积蓄购进一辆汽车时，车主对自己爱车的精细呵护之情是溢于言表的。爱车之心人人有之，但究竟该如何来爱？我看就未必有几个人能说得清楚了，因为大家都缺少了一个共同的爱车前提——“懂车”。
中村淳一先生是世界知名的汽车养护专家，同时也是一位资深的车手，三年来的中国之行让他亲身体会到了中国车主对汽车知识的极度匮乏，同时也激发了他为改变中国汽车后市场这一现状的决心。从本期活动开始，中村先生将以自己多年的汽车养护从业经验和驾车经验与中国的广大车主进行一次真诚的交流，希望看到这篇文章的车主或是相关商家可以从中受益。这次我们就首先来聊一聊冬季驾车时最常见的一个行为——“汽车空调的使用”。
空调开启的时间
在天寒地冻的冬季，有很多车主在他们坐进驾驶室发动起汽车的那一刻，首先想到的就是打开空调，这种做法按常理来说本是无可厚非，但在专业人士眼里此举在时机把握上就稍欠火候了。举个例子来说，众所周知，汽车空调的热风是通过水箱的升温产生的，但如果是在冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低的情况下就打开空调，这样不但不会使车内变得暖和，相反还延误了车内的升温时间。正确的做法应该是先让发动机预热一会，等水箱的温度升高之后再打开空调的暖风。
空调风向、风量设定
在这个问题上人们通常的做法都是：打开空调，将风向对准人的身体，再将风量调到最大，接着把空气循环设置定为内循环。这样做看似合情合理，但它却会不可避免地导致两个问题：前挡风玻璃出现雾化和车内温度提升速度减慢。玻璃雾化的现象比较容易理解，但温度提升速度减慢是何缘故呢？原来当你按照上述设定运行空调的时候，空调送入的暖风会和车内的冷空气形成强烈的对流，这样反而减慢了车内温度的提升速度。
玻璃雾化的解决方法很简单，要么你将车内空气接通外部循环，要么你将空调的风向对准前挡风玻璃来吹。在天寒地冻的情况下，一开始就接通外部循环显然是不合时宜，但调整风向的做法也并不是唯一选择，还有一种更加科学的方法我们会在接下来的文章中谈到。最后还要提醒一下的就是，鉴于空气对流原理的发挥作用，建议您最好还是从小风量开起。
冷热风旋扭的合理运用
熟悉汽车构造的人都很清楚，汽车空调控制着冷热两个通风管道，热风管道的另一端连接着水箱，冷风管道的另一端连接着空气压缩机，这两条管道在靠近空调出风口的一方会融合成一条。当驾驶员将空调设定在某一温度标准时，车上的电脑会自动调节冷热风的比例，当然这种控制也可以体现在驾驶员面前的空调温度旋钮身上。但遗憾的是很少有人能够合理运用这个旋钮的调节作用，如果懂得冷热风搭配原理的话，这个旋钮可以在行车当中为车主带来很大的便利。就拿上面提到的玻璃雾化问题来说，你就可以通过适当地增加冷空气的排风量来很好地解决这一问题。因为这些冷空气可以让车内的水分凝结成水珠，同时又由于很好地控制了冷热风的搭配比例而不会影响到车内温度的改善，一举两得，何乐而不为呢？
长时间使用空调会耗油吗
这是由于对汽车不了解而产生的一个很可笑的疑问。实际上汽车空调的运转是靠电维持的，并且发动机在运转的时候就在不停地发电的，它产生的电量就足以维持空调的日常运转了，所以这种担心纯属是杞人忧天。就算退一万步来说，即便一直开着空调很费油，但它却可以让你驾车时身体舒适，视野开阔，从而也保证了行车的安全。与行车安全相比，这点正当的能源消耗又能算得了什么呢。
冬天驾车衣着
冬天驾车出门的人总是穿得很厚，一直到车内温度升高之后再去脱掉厚厚的外衣。这种做法一方面者可以反映出人们对汽车空调的使用不得法，另一方面它又会直接影响您的行车安全。
留心观察你就会发现：汽车座椅的左右两侧通常都有一个凸起的部分，这个细心的设计为的就是要在车辆转弯时给人身一个力的支承点，从而使人体保持平衡。但如果你穿得很厚，这两个凸起部位实际上是起不到任何作用的，此时如果车辆转弯，驾驶员为了保持身体平衡往往需要腾出一只手或一只脚来作支撑，如此一来本应是“四肢协调”的驾车运动就变成了一边倒的“三肢运动”了。如果再遇到紧急情况，这种姿势驾车后果就不堪设想了。
但是如果你能恰当合理地使用汽车空调的话，在冬季也完全可以跟厚重的外衣说拜拜。
小结
洋洋洒洒说了这么多，其实就是想告诉大家一句话：“车身上的任何一处设计都是由其精心的考虑在其中的。大家要想养好车、开好车，就一定要先把自己的汽车弄懂了，千万不要让那些简单实用的功能设计成了虚有其表的空摆设”。
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作者：陈栋
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