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自驾游——备胎保养不能忽视
 
慧聪网   2006年2月6日10时1分   信息来源:北京娱乐信报    

    马上就要到春节了,不少车主已经做好了自驾出游的计划。记者近日在北京市汽车修理公司了解到,不少车主纷纷到专业保养店给爱车做自驾游前的检测和保养工作,但很少有车主主动提出对备胎进行检测。专业人员指出,备胎对汽车使用来说是非常重要的,特别是现在高速远距离行驶,为避免轮胎出现故障时行驶受到影响,必须重视备胎。春节出行前除了保养好正在使用的四个轮胎时,切莫遗忘了备胎。记住:一辆汽车轮胎有五条,四条在轮子上用,一条在备用。

  备胎岂能形同虚设

  在北京市汽车修理公司,检修人员发现,不少车主忽视备胎的使用与保养,备胎形同虚设,不是气压不足,就是气门芯损坏。杜女士的富康轿车右前胎严重鼓包,当检测人员准备换成备胎先暂时替换一下时,结果取出备胎一看,一点气压都没有,并且不能充气,原因是气门芯损坏,车主与检修人员感到很无奈。在最近一段时间检测的30多辆轿车中,有五六辆都是轮胎严重受损,换备胎时发现备胎都成了废胎而不能替换。而且许多车主或者不知道如何使用备胎,或者就不重视备胎。车主李先生的桑塔纳2000胎侧有伤。工作人员准备临时更换成备胎时,发制放莆?烫匾斓谋柑ド??奔湮?998年8月份,因放置多年,备胎已严重老化,还有胶条等伤痕,已是废胎。而车主竟然还以为备胎还能使用。专业人士指出轮胎的老化期为4年左右时,他才恍然大悟。李女士的捷达车经过检测,发现右前侧胎侧有一断面裂缝,由于小区进出北京市区必须走五环高速,所以必须换成备胎使用。不料,她的备胎也是摆设,由于气门嘴坏掉而不能充气,检测人员只有降低带伤轮胎的气压,告诉她慢速行驶,并且尽快采取补救措施。

  记者在采访中发现,不仅是一般车主,包括一些专业水准不高的轮胎店也忽视备胎的服务。有的车主反映,在检测轮胎时,有的维修人员却将备胎当成正胎使用,而损伤的轮胎换成新胎后却放置在后备箱做备胎使用,服务很不专业。

  轮胎专家魏俊强认为,对于汽车行驶而言,重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说,都是十分重要的。车主包括一些轮胎服务单位都应该认识到,备胎不能当正胎使用,只是临时替换用。备胎必须与正胎一样不断检查,保证气压等完好,不能让备胎形同虚设,否则当一个轮胎出现问题时,车主就会束手无策。

  备胎岂能长期使用

  与上面备胎被冷落一角以外,还有另一种极端。据轮胎检测人员介绍,有的车主把备胎当常用胎一样长时间使用,这样的后果是非常严重的。一般情况下,备胎的尺寸比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都是与正常使用的轮胎不一样的。目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来,从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎用正常的轮胎替换下来。

  比较鲜艳的颜色,目的就是提醒车主及时换掉备胎。

  1.备胎不应长时间使用,它不是用来代替正胎长时间使用的,使用频率较少,因此与地面的摩擦机会相对较少,如换上备胎后,因四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来极大的隐患。同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

  备胎是作为应急使用的轮胎,不得长期使用。备胎长期挂在车上运行,不受磨损,因此它与常用胎是不一样的。此外,备胎如果吊位不当,是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。

  2.要经常检查备胎的气压,因为如果不注意的话,当需要更换备胎时,才发现备胎气压不足,这样会误事。

3.备胎要防油蚀。

  备胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。

  轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀,轮胎沾到油后,很快就会发生胀蚀,这会大大降低轮胎的使用寿命,而后备箱内又常常存放机油等油品,尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。  

  提示:胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换,而轮胎的胎侧有细小裂纹时,这种情况就不能跑长途或高速行车。因为轮胎侧壁很薄,高速行车很容易发生爆胎。此外,由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,如果是前胎胎侧有裂纹,那么就要把它移到后轮或进行更换。

  4.要了解轮胎的型号。这些数字对行车安全相当重要,特别是负荷指数和胎速,如超过哪一项规定,都会给行车安全带来隐患。比如185/70R13 86T型轮胎,185表示断面宽度(MM),70表示扁平率,R,表示子午线结构,13表示轮毂直径,86表示负荷数,T表示胎速。

  5.在更换轮胎时,应对角紧固螺栓,这样会使螺栓受力均匀,轮胎在行驶时不会打摆。

  车辆在使用备胎时,应注意车速,最好不要超过每小时90公里。

  6.备胎气压与正胎不一样

  备胎在储存过程中为了保证形状和使用,在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间,而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的,由于车主没有气压表,没办法调节气压?因此换了备胎之后,应找专业人士调节气压,才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。

  7.备胎不可做常用胎使用

  汽车跑了10万公里以后,有的车主把备胎当成常用胎使用,把原来轮胎当成备胎使用,这样也是不行的。因为生产时间不一样,轮胎老化程度也不一样,所以非常不安全。

  8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上

  有些轮胎被扎了以后进行修补,修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上,因为驱动轮和非驱动轮热度不一样,所以前轮爆胎比较多,后轮爆胎比较少,否则会非常危险。

  换备胎岂能心急

  正胎爆胎后,换备胎时大家都感到十分棘手,不知如何换胎;特别是一些女性司机,对此更是一筹莫展。为此,我们请教了北京汽修一厂的维修技师们,让我们一同来听听他们的见解吧。

  技师们普遍认为,给汽车换胎,要了解一些情况并掌握正确的方法,一般可以按照以下程序来做:

  1.在大多数汽车上,备胎水平地固定在行李箱的地板上,在某些汽车上,备胎立着固定在行李箱的侧壁上。

  2.用千斤顶把汽车稍微支起来,在轮胎还没有脱离地面之前,把车轮的紧固螺母拧松。但有时螺母过紧、锈蚀或其他原因,以致用尽全力也难以将其卸下,甚至会因用力过大导致扳手损坏。这里教你一招,用破布或手套蘸少许易燃的油脂,放于难以拧下的螺母处点火燃烧一下,趁热用扳手轻轻一扳,即可旋下螺母。当然,此办法也可用于其他难以拆卸的螺母。不过,此法仅限急用,且注意防火

  3.把紧固螺母拧松之后,继续用千斤顶把汽车支起来,待轮胎完全脱离地面之后,把原轮胎拆下来。

  4.装上备胎,按着对角线的次序,分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。

  5.把千斤顶降下来,更换轮胎的工作到此结束。

  提示:平时应记着给备胎充气,一旦正胎爆了,可应急;另外,换上备胎后,也要尽快地把爆胎修好,拆下备胎,把修好的轮胎重新装上。

 

 
 
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