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汽车导航百亿市场 谁将成主流
 
慧聪网   2006年1月17日9时42分   信息来源:中关村在线    

    在北京开过车的朋友,一定会对那种水泄不通的堵车长龙,习以为常,郁闷而无奈。交通阻塞、混乱,让人们把大量时间浪费在了路上,由此造成的尾气排放、能源消耗等损失更难以估量,甚至影响了北京城市生活质量和人居环境。

    很多人将造成堵车的原因归结为私人购车,然而相关数据却显示,北京目前汽车的保有量还不到250万辆,而巴黎、东京、纽约等国际城市的汽车保有量达到了600-800万辆,但这些城市的交通状况要好得多。可见,北京应该还有相当的车辆容纳能力。

    客观来说,造成交通堵塞的原因是多方面的。除了机动车保有量增多之外,低效率的交通、道路资源运用不合理等因素,更加剧了这种状况。据英国有关方面统计,英国人驾驶车辆在道上平均行驶的路程大约为每年19万公里,而其中有30%的数字累积是走错了路。为了解决这些矛盾,在欧美和日本等国外发达地区已经广泛使用基于导航的“智能交通系统”来管理现有的交通道路。然而在我国,车辆导航尚处于市场导入期。

汽车与导航相互依存

    近年来,我国汽车行业一直呈现高速增长势头。国务院发展研究中心预测显示,中国汽车保有量将在2005年达到3356万辆,2010年达到5669万辆,2020年达到13103万辆,容量巨大并发展迅速。

    汽车行业发展也带动了相关的车辆导航产业。在不久前举行的上海国际导航产业化与科技发展论坛上,德国慕尼黑联邦国防大学测地导航研究所所长、美国导航学会欧洲会员冈特·沃尔夫冈·海因大胆预测:“在可预见的将来,中国将成为全球卫星导航市场的龙头老大。” 据日本一家研究机构较为保守的预测,到2007年,车载产值至少超过200亿元人民币,而个人导航的市场则更为广阔。

    导航能给汽车产业带来什么呢?首先,它可以优化交通效率。比如说,你要准备到某个酒店、或者旅游景点,如果对道路不熟悉,寻路问路也很不方便,就会耽误很多时间,走不少冤枉路。对于一个人来说可能微不足道,但很多人加起来,还有交通频繁的物流、工商城管、仓储、快递等,积累下来的低效率交通浪费,就会很惊人。而普及GPS导航后,带来的是更智能、更科学、更高效的交通管理体系,缓解部分交通压力。

    其次,卫星导航再结合上更新及时的电子地图,可以让司机能够及时把握道路变化情况,避免凭经验走的错误路线。本来国家投巨资用于道路建设工作,目地是为了缓解交通压力。但遗憾的是,道路频繁改动也给司机造成了不便,反倒加剧了堵塞。如果采用个人导航终端,可以随时更新,保证电子地图永远是最新的、准确的,然后帮助司机设计出最佳、或最快、或最经济的行驶路线,而不是依靠记忆。

    此外,智能导航还会通过语音播报功能,告诉司机下一个转弯路口、立交桥、禁转方向等,减少了交通违规的机率,侧面缓解拥堵状况。

    可见,GPS导航和汽车产业是相互依存、彼此促进、共同发展的关系,堪称汽车与IT成功融合的典范。

导航产品百花齐放  GPS PDA前景看好

    与西方国家相比,我国GPS导航的市场潜力还远远没有释放出来。就车载导航而言,截止到2005年底,中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆,相对于3000万辆的汽车总数来说,普及率非常低,不到1%。而日本的汽车车载导航安装率高达59%,欧美约占25%。同时,在北美、欧洲、日本等地,汽车导航销售额雄居各类GPS市场之首,而我国之GPS导航的发展则远远落后于GPS控制、定位、跟踪方面的应用,尚处于导入期。

    面对如此大的潜在市场需求,各厂商纷纷推出各类导航产品。从车载GPS导航来看,可分为高、中、低等三类,在很多国外豪华进口车上,GPS导航系统已经成为标配,如丰田公司的windom,本田公司的Legend,奔驰公司的S级轿车,宝马公司的新7系列和5系列轿车等等,但显然这些不是普通大众能消费得起的。

    目前市场上的车载GPS导航设备价格大部分在万元以上,但国内厂商合众思壮与GARMIN联合推出的“任我游320”,将价格拉到了6000元左右。还有厂商将车载DVD集成了GPS 功能,将娱乐和导航功能融为一体。但车载导航的缺点显而易见,首先地图信息更新很不方便,此外无法拆卸,功能定位较单一,对用户来说,投入并不算小。

    相比之下,代表个人导航的GPS PDA,则具有更广阔的应用前景。负责华硕PDA在大陆的总代、神州数码消费电子产品总监王迪鹏谈到,“因为过去PDA定位的市场主要为商务人士、行业用户,这与开车族有很大的重合之处。购买一款商务功能强大PDA的同时,还能‘格外’获取实用的GPS导航,无疑是非常超值和划算的。”

   目前看好将GPS功能与PDA融合的主要有神达、华硕等厂商,神达目前主推的产品为Mio 169和Mio 269。而华硕最近在大陆推出了首款内置GPS 导航功能的领航家A632/A636,给消费者带来更优秀的选择。

华硕领航家“亮剑” 圈地个人导航

    “华硕领航家A632/A636首先具有齐全而实用的商务功能,我们重点考虑了对商务人士的吸引力。”神州数码消费电子产品事业部产品总监王迪鹏,“其次,在导航性能方面,华硕领航家丝毫不逊色与专业的车载导航产品。”

    王迪鹏谈到,“具有更好的选择什么样的GPS芯片,将直接影响卫星信号灵敏度、耗电量和体积等。华硕领航家A636/A632采用SiRF最新第三代省电高感度芯片,无论从灵敏度还是省电方面,SiRFIII都较SiRFII有大幅度的提升。”据了解,目前市面上很多导航终端都采用SiRFII。

    另外,华硕领航家的天线设计的即科学又巧妙,它可以自由360度旋转,让你随意调整收讯角度,以适应地点偏远、障碍物影响的不利环境,保证在车内依然能接受到良好的信号。

    目前华硕领航家预装的电子地图为灵图软件提供的天行者PPC版本,它除了提供大比例的城市地图外,还拥有详实全面的单双向、禁转方向、立交桥,高速路等各种交通道路信息,导航器在设定路线时,会自动遵照交通规则,避免违章。另外,它还可以做多路径选择,如推荐道路,高速优先,距离优先等形式,协助司机能够选择最佳路线开始行程。导航开始后,司机可根据语音提示进行转向,避免行车过程中分散驾驶者的注意力,实现安全导航。即使在完全陌生的城市穿行,领航家也能让你心驰“身”往。

    为了保证司机能够看清地图,华硕领航家的屏幕采用了3.5寸的设计,分辨率为65536色,320×240,支持横竖切换的观看方式。价格方面,华硕领航家中A636的价格为5990元,具有WiFi功能,定位相对高端,而A632的价格为3990元,

    全能的移动商务,专业的智能导航,最低不到4000元的价格,华硕领航家无疑将对汽车的GPS导航市场,掀起一场平民革命。而作为车辆导航的先锋,GPS PDA的普及,也会对电子地图发展、智能交通管理等带来积极影响,为汽车产业创造更好的发展环境。

 

 
 
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