动态侧面碰撞 首进强制国标 据悉，我国从2000年开始实施汽车正面碰撞法规，这些年，一直采用的是100%正面全接触碰撞试验。而事实上，在道路交通事故中，由于侧面碰撞造成的伤亡事故也占有相当比例，约有20%。
而侧面碰撞的相关动态试验方法和技术要求将首次出现在即将出台的汽车安全强制性国家标准中。即将出台的《汽车侧面碰撞的乘员保护》主要是强调汽车的结构强度和内部的安全性。
被追尾碰撞后 燃油不应泄漏
新规第一次将被“追尾”乘用车的燃油系统防泄漏和防火性能的动态试验方法和要求列入国家强制性安全标准范围。
标准规定：碰撞试验过程中和试验后，燃油装置不应发生液体泄漏，不应引起燃料的燃烧；在碰撞过程中和碰撞试验后，蓄电池应由保护装置保持自己的位置等等。
汽车内饰材料 燃速一定要低
据专家介绍，《汽车内饰材料的燃烧特性》标准属于汽车安全标准防火安全类。制定它的目的主要是为了在事故中防止由于起火而对车内人员产生的伤害。该标准是修订标准，规定发生意外时内饰燃烧速度不大于每分钟100毫米。
