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热门改装 车高尔夫永不凋零
 
慧聪网   2005年2月4日15时41分   信息来源:21CN汽车频道    


  同属VAG集团中的大众,在国内以耐用厚实的形象为主要路线,但高尔夫车系除了上述特点外,带有浓厚性能味才是精华所在,以目前国内改装市场来说,四代高尔夫堪称主力车种, 1.8T车款为改装市场最火爆的车型。这颗VAG集团旗下运用范围最广的20气门涡轮引擎,改装潜力有多大就无须多加赘述,基本上前述的A4 1.8T有多大的提升空间,高尔夫就能照办,搭配掀背车较精干的身形,操控性能就比A4高明不少。

   至于高尔夫车系最富传奇色彩的GTI车款,四代高尔夫也在2000年推出,五速手排搭配150hp配置,加上车重因素老实说并不特别出色,不过1.8T引擎还是拥有极大的提升空间;而后续厂方推出的25周年纪念版GTI,性能上也作出了大幅提升,引擎布局虽然依旧是1.8升直列四缸20气门涡轮增压引擎,但马力输出就提升至180hp高水平。换句话说, 高尔夫也与姊妹厂Audi TT共享了这具180hp的引擎,但配上新的六速手排变速箱,其爆发力比起普通版GTI快了许多,接着大众又发表了号称最强版本的高尔夫 R32,R32与之前高尔夫的不同之处,在于搭载了3.2升排气量的V6引擎,高达241匹马力与四轮传动系统,再一次证明了这辆畅销掀背车的性能潜力,不过过重的车头却也抹煞了高尔夫的利落操控,也略为失去了高尔夫的原味。

  至于四代高尔夫的底盘为前麦花臣后扭力杆的配置,整体操控特性偏向沉稳且中性化,只要针对悬吊系统进行改装,就能让原本沉稳的操控性更加优异,优异的车体刚性也是成就沉稳特性的一大因素,不过相较于二、三代高尔夫精准敏感的特性,四代高尔夫似乎就好像少了些什么。

 以目前国内高尔夫玩家的改法,欧式的Stage式改法成为主流,以大厂ABT所推的套件来说,由计算机程序、进排气强化与加大涡轮等不同程度,可将动力提升至193hp、215hp与235hp不等,排气量较少的1.6升则可藉由凸轮轴与计算机的改装,小幅涨至115匹。

  另外关于许多老车迷玩的二、三代高尔夫,由于车身重量比起四代轻了不少,加上设定较硬调,所以操控性优于4代,但因车龄较高,动力流失不可避免,所以大多数车主选择落入2.0 16V引擎来补救,因应这股老车风潮,路上的老高尔夫似乎越来越凶了。

  看看这些二、三代老高尔夫,在车主细心照料下,赛场上依旧虎虎生风。

 
 
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