关键词之关键提示：降价主旋律响彻2004车市。从“黑色五月”到“金九银十”销售旺季的遇冷，降价非但没有挑起购车人的欲望，相反地滋生了持币待购心理。
2004年，是车市由骤热到骤冷的更替之年，同样也是我们把这一梦想看得更为全面的一年。当新年第一缕阳光照射到这个城市的街道上时，长龙依旧排起，照常消耗能源并释放尾气，这是不是我们梦寐以求的东西呢？
车价拼命做减法
尽管妻子反对，董林还是坚持在2004年3月份买了一辆爱丽舍。可到年底，这车已经从当时的13.98万元降到了9.9万元。起初他尽量不去理会这档事儿，但隔三差五，就有同事向他“报丧”：“嗨，知道吗，你那车又跌了。”随着各款车型的纷纷下跌，董林发现傻瓜并不是他一个。特别是一位同事买的一款韩国车，新车上市后28天，整整跌去了3万多，平均每天损失1100元。“你买的车跌了吗”，已成为他和朋友、同事间互相调侃的主要话题。
任由董林们为自己爱车迅速贬值而感叹懊恼，2004年的降价变奏曲一直弹到了年末，连最后一天也不放过。2004年12月31日，“奇瑞QQ”创出了最低价2.98万元，“旗云”跌去了3万元，而“马6”最高降幅达4万元。
市场细分做除法
2004年的最后一场大雪让人们开始对暖冬说法生疑。而做汽车这一行的其实从春天就隐约感知到了这个冬天不会暖和。这一点连做汽车美容的姚震都真真切切地感受到了。
2003年，小姚从福建来苏，当时买车需要排队预定，热门车型提现车还要加收加急费。城北的华东汽车城一片繁荣。于是，他在华东汽车城西首租下了几百平方米的铺面，开始经营汽车美容行业。
“那时生意真是好，人们提了新车，就来我这里贴膜、装音响，一天要做十几辆车。”小姚的感觉有点恍若隔世。4月爱丽舍全线降价，5月上海通用开始降价，“黑色5月”过后，6月中旬大众品牌的全线降价，便完完全全地拉开了2004年车市的黑色大幕。这一切详情，小姚并不完全清楚，但店里生意的日渐冷清，却足以让他明了汽车市场的惨淡。
但据记者了解，截至目前我市私家车的数量已经接近25万辆，其中去年净增的数量达8万辆之多，其数量和增幅均居全省前列。去年上半年每天到公安局车管所领牌的车辆达到400辆，下半年私家车的增幅有所放慢，但每天发放的车牌仍然接近300副。照此看，苏州购车量还在按一定比例增加，那么卖车人为何还说生意少了呢？
一位4S店总经理做了这道算术题：僧多粥少，或者说是僧的增长速度远远超过了粥的增长速度。到年底，包括吴中相城在内的市区大大小小汽车经销商超过了130家，仅一店一品的4S店，在市区就有30多家。新车增多的同时，各路卖车人马纷至沓来，都想在苏州车市中分上一杯羹。更令人感叹的是，汽车商对苏州重视程度远超其它二线城市，一个品牌往往不止一个4S店。某日系品牌，在苏竟然设置了7、8个4S店，品牌内部也存在着激烈的竞争。只要会除法，就会算这本帐。
用车费用做加法
除了旧车价值不断做着减法，董林在汽车上的花费和时间却不断地做着加法。记得提到新车的第一件事就是给车加油。就在这一年中，董林每次给车加满油所要掏出的钱不断地增加，当燃油价格完成第三次上涨后，爱丽舍小车每次就得“吞下”董林170元钱。虽然只在市区转，但每星期也得加一次油，一个月下来开支不菲。
令他烦恼的还不止这些，去年，保险公司几次三番地上调了车险费率，据说针对的就是像他这种驾龄不满一年的“草脚”。那“500元以下免赔”的条款，是在歧视他，还是在怂恿他呢？如果出事，还不如撞得狠点儿。不过话说回来，那保险公司的日子也确实不好过。
董林是贷款买车，按规定，他把三年的保费一次性交全了，一共8400元，平均每年2800元，因此他暂且没有增加保费的负担。去年，车子共出了4次事故，追尾1次，被追尾1次，倒车碰擦2次。为此，保险公司不但将保费全部“吐”了出来，还倒贴了1000多元。董林对保险公司的同情油然而生。特别是最近一次事故，因为实际修理费用低于保险公司定损，修理厂还返给了董林200元。
这一年，苏州保险公司车险业务，理赔率超过了60％，处于亏损边缘，这绝大部分是私家车和“草脚们”惹的祸。
四个轮子的乘法
为了上述的种种烦恼，董林和妻子争辩过好几次。但每个周末下午，妻子已经习惯了带上儿子，开上车子一起去超市购物，把一星期吃的用的，一股脑儿塞进汽车后备厢。这样的方式，董林以前只有在美国故事片里才能看到。他们选择的超市是园区的欧尚，一是因为园区的路况好，不堵车，二是欧尚有硕大的免费的停车场。
2004年12月30日傍晚时分，天空中飘着雪。下了班的董林被堵在新市路和人民路的红绿灯处。望着在寒风中焦急等待公交车的人们，董林下意识地把脖子缩了缩，尽管车里开着暖气，放着音乐。自从买了车后，他的生活方式正在被这四个轮子所改变。“汽车将会使你的生活半径成倍数放大”，关于有车生活之说，董林在2004年真真切切地体会到了。以前，妻子和他下班各自回家，接孩子的任务，谁有空谁去。但现在，因为他开车，接孩子理所当然成了他的事。刮风下雨，还得送妻子上下班。还不光这些，双方父母有什么事，总会一个电话，让他当车夫。
真正让董林领略到汽车生活的惬意，是在他加入了苏友汽车俱乐部后。这个苏州最大的汽车俱乐部目前拥有会员汽车近7000辆。而像这样的汽车俱乐部随着苏州汽车保有量的增长而不断涌现。汽车俱乐部会员已经成为一个新的社会群体。
